高學歷一定在職場上吃香？有人力銀行針對上班族調查，「現職工作與在校所學是否相關？能不能滿足工作需求？」結果有過半數的人認為僅部分能應用在職場上。人力銀行指出，其實學歷非就業保證，唯有「學力」才是生存關鍵。像是有人頂著國外高學歷進出科技大廠工作，但因為無法提升自我，因此決定創業，靠著學以致用不斷精進，與弟弟現在已經闖出自己電動三輪車的一片天。
1111人力銀行針對上班族調查「現職工作與在校所學是否相關？」，受訪者認為所學僅部分能應用在職場占50.52%、完全學以致用比例為31.77%，有6電動自行車.77%認為出現學用落差，所學無法完全滿足職場，還有10.94%學非所用。主要原因為「理論與實務差距大」(49.28電動三輪車%)、「主修科系造成求職範圍受限」(29.47%)、「一技之長不能滿足工作需求」(25.6%)等。
進一步問及當初攻讀高學歷的考量時，「自我實現」(71.27%)、「因應職場所需」(34.33%)、「摸索個人興趣」(27.99%)及「家人期待」(23.88%)等。人力銀行公共事務部暨職涯發展中心總經理李大華分析，雖然高等教育不斷擴充，但文憑的含金量卻日益消去，不少上班族認為不夠學以致用，說明高端人才在步入職場後，一技之長無法滿足工作所需，「學歷」更非就業保證，唯有「學力」才是生存關鍵。
電動三輪車電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害電動三輪車電池，對電動三輪車電池的電氣性能及循環壽命極為不利。總體上看，消費者在選購電動三輪車時不要僅以價格、續航里程等因素判斷一款車的好壞，線路材料、部件接觸是否良好同樣重要。並且電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上電動三輪車電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂，只有這樣才能讓電動三輪車更安全，使用的更長久。
他舉例，像是現年36歲的Scott在美國取得了管理碩士的學位，之後返台順利進入科技大廠擔任PM的工作，也曾經被派駐到對岸，年薪超過百萬，但Scott卻認為目前科技業界普遍存在升遷制度不良與發揮空間不大的問題，僅部分學以致用，但若想提升自己卻沒有什麼管道，因此決定放棄就業，選擇自行創業。
因此Scott與擔任烘豆師的弟弟，一起開發藍芽烘豆機，由具備烘豆專業的弟弟負責設計、改良機型，Scott負責管理行銷，短短3年兄弟兩人自創的品牌並透過參展、口碑行銷在烘豆界已經小有知名度，還曾被美國網路媒體評選為1公斤級十大最佳烘豆機之一。李大華強調，學歷不是唯一，也無法保證在職場上出人頭地，唯有不斷精進、持續成長才能闖出自己的一片天。
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